中心王科教授和博士后皮振洋副教授合作的研究成果近期发表于Resource and Energy Economics。特斯拉等领先电动汽车（EV）制造商的降本投资在降低EV价格并加速其市场采用方面发挥着重要作用。然而，这些投资对传统燃油车（GV）制造商的电动化战略的影响仍不清楚，尤其是考虑投资会溢出到生产完全可替代EV的GV制造商。本研究在一个由EV制造商和GV制造商组成的Cournot竞争模型中，考察了这些因素之间的相互作用，揭示了三个关键见解：（1）EV制造商的降本投资并不总是促使GV制造商追求电动化，即使存在显著的溢出效应；结果还依赖于GV和EV之间的产品可替代性。（2）为应对GV制造商的电动化决策，EV制造商在低溢出效应下倾向于增加投资，而在高溢出效应下则减少投资；但是，这些投资无法完全抵消由GV制造商电动化造成的利润侵蚀。（3）在几种扩展场景中，包括不对称消费者保留价格、不完美EV替代、从数量竞争转向价格竞争以及Stackelberg博弈框架，模型主要结果均保持定性稳健。该模型还被扩展以评估三种政府干预措施（即购买补贴、碳税和排放标准），以及寡头竞争的影响。

Pi Z, Wang K. Does lower electric vehicle production cost spur traditional automaker electrification? Spillovers of cost-reduction investments. Resource and Energy Economics 2025, 81, 101477. https://doi.org/10.1016/j.reseneeco.2025.101477.