一、学科简介与研究方向

工业革命以来，能源系统、气候系统、经济社会系统互为反馈，耦合成更高层级的复杂系统。当前，世界正经历着新的能源革命，也面临着严峻的气候变化挑战。能源转型与气候治理是世界科学前沿，也是国家重大战略需求。加快能源清洁低碳高效安全转型、积极应对全球气候变化挑战，要管理科学、经济科学、自然科学、工程技术等多个学科的理论方法和高层次人才的支撑。北京理工大学“能源与气候经济”是管理科学与工程、应用经济学、机械工程（能源动力）三个一级学科形成的交叉学科，旨在探索能源系统、气候系统、经济社会系统互动规律的新知，支撑能源转型和气候战略及政策的科学决策，培养建设现代化国家的跨学科复合型高层次人才。

北京理工大学“能源与气候经济”交叉学科具有硕士和博士学位授予权，2013年起正式招收硕士和博士研究生。本学科依托学校能源与环境政策研究中心的师资团队，拥有全职教师 20 余人，团队是国家自然科学基金创新研究群体、国家自然科学基金基础科学中心，拥有德国国家工程院院士，光华工程科技奖、全国创新争先奖、中国青年科技奖获得者。师资团队中20余人次入选或获批万人计划、教育部长江学者、国家杰出青年科学基金、国家优秀青年科学基金等人才项目；形成了以中青年教师为主导的，年龄、学历和学缘结构合理的高水平人才培养与学术梯队。本学科现建有碳中和系统工程北京实验室、碳中和系统与工程管理教育部国际合作联合实验室、能源经济与环境管理北京市重点实验室、北京经济社会可持续发展研究基地等省部级科研平台，在能源与气候经济领域具备较强的教学与科学研究基础，在能源系统转型和气候治理方面已形成研究特色。

主要研究方向有：

1. 能源、气候与经济社会发展

能源-气候-经济社会系统的互馈机制，能源转型在应对气候变化中的关键作用，经济、技术、市场、政府管理、地理和气候条件、人口与社会文化、公众预期等对能源需求和碳排放的影响，气候变化对经济社会、生态环境、人类健康的反馈作用，循环经济、绿色经济、能源普遍服务与能源公正转型等。

2. 能源与气候政策建模

自然气候系统与社会经济系统耦合建模，应对气候变化的成本效益与风险综合评估，气候经济系统中的不确定性分析方法，代际（时间）与空间的公平准则及其测度体系，碳减排技术进步内生化方法，地球工程方案风险评估，中国能源转型与碳减排政策路径优化与政策模拟，全球气候治理合作博弈分析与机制设计等。

3. 能源市场与碳市场

能源资源定价理论和方法，电网/天然气管网等自然垄断行业规制及其产品非线性定价理论和方法，促进大规模可再生电力发展的能源市场体系设计与建设，自然条件和经济运行不确定下的能源市场价格风险管理理论与方法，国际大宗能源商品市场价格预测理论和方法。碳定价理论与方案设计、碳排放权交易市场理论与机制设计。低碳供应链管理、合同能源管理、能源与低碳服务管理。

4. 新能源产业政策

新能源技术演化路径与技术预见，颠覆性能源技术创新体系，新能源开发和利用政策，电动车辆产业政策，车-电-网耦合管理，电动车辆全生命周期综合评价理论体系，电动车辆技术经济效益和环境效应评估，电动车辆消费行为与推广应用政策等。

二、培养目标

面向能源系统清洁低碳高效安全转型与气候变化应对的世界科学前沿和国家重大战略需求，本学科培养坚持党的基本路线，贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持正确政治方向，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神，富有科学精神和国际视野，德智体美全面发展的社会主义事业建设者和接班人。

硕士生须掌握本学科坚实的基础理论和系统的专门知识，掌握本学科的现代研究方法和技能，具有从事学术研究工作的能力，在科学研究中具有一定的组织和管理能力，有良好的合作精神和较强的交流能力；能够在能源与气候经济方面做出重要研究成果。

博士生须掌握本学科坚实全面的基础理论和系统深入的专门知识；熟练地掌握一门外国语，具有一定的国际学术交流能力；具有独立地、创造性地从事学术研究的能力，并有良好的合作精神；能够在能源与气候经济方面做出创造性研究成果。

三、学制

一、学科简介与研究方向

碳中和技术与管理是面向实现碳达峰碳中和国家战略的新兴交叉学科。北京理工大学“碳中和技术与管理”交叉学科是在管理科学与工程、应用经济学、机械工程、动力工程及工程热物理、化学工程与技术等相关学科基础上形成的。本学科构建了从基础理论到工程应用的完整教学与科研体系，针对能源系统转型和低碳零碳负碳工程管理等问题，聚焦碳中和复杂系统模拟、低碳技术产业经济、碳减排技术工程管理与绿色智慧能源等核心领域，开展理论、技术、政策研究与工程应用研究，突破碳中和基础科学与前沿技术，为国家“双碳”目标提供优化方案，致力于培养碳中和领域国家急需的高层次拔尖创新人才。

本学科依托学校能源与环境政策研究中心等单位的师资团队，拥有全职教师 20 余人，团队是国家自然科学基金创新研究群体、国家自然科学基金基础科学中心，拥有德国国家工程院院士，光华工程科技奖、全国创新争先奖、中国青年科技奖获得者。师资团队中20余人次入选或获批万人计划、教育部长江学者、国家杰出青年科学基金、国家优秀青年科学基金等人才项目；形成了以中青年教师为主导的，年龄、学历和学缘结构合理的高水平人才培养与学术梯队。本学科现建有碳中和系统工程北京实验室、碳中和系统与工程管理教育部国际合作联合实验室、能源经济与环境管理北京市重点实验室、北京经济社会可持续发展研究基地等省部级科研平台，自主开发了国家能源模型集成平台、碳资产管理平台、碳减排路径设计模拟平台等一批具有自主知识产权的创新集成平台，在碳中和技术与管理领域具备较强的教学与科学研究基础，在能源系统转型和低碳零碳负碳工程管理方面已形成研究特色。

主要研究方向有：

1. 碳中和复杂系统模拟

经济社会系统对碳排放的影响机制及碳减排动态调控机理，气候变化对经济社会系统的影响机制及风险评估，经济社会系统对气候变化的响应与适应，自然气候系统、工程技术系统、经济社会系统的交互作用机理，多系统耦合的新一代气候变化综合评估模型，碳中和复杂系统决策模拟平台。

2. 低碳技术产业与技术经济

低碳技术与产业发展的互馈机制及其对碳排放的影响，低碳技术成熟度评估与经济性评价，颠覆性低碳技术发展规律与促进方法，碳减排跨周期优化与调控方法，多目标和多主体博弈环境下碳减排激励和管控机制设计，能源系统低碳、高效、安全、公正转型的决策理论和方法。

3. 碳减排技术与工程管理

碳捕集利用与封存（CCUS）工程项目全生命周期能效和成本管理，CCUS产业技术政策、商业模式和监管法律法规，低碳零碳负碳技术标准体系建设，CCUS与清洁能源融合的工程技术研发管理（BECCUS等），颠覆性负碳技术创新预见理论和方法，CCUS工程选址、布局和运营管理的源-汇匹配方法，促进负碳技术和产业发展的投融资政策体系。

4. 绿色智慧交通产业和技术规划

促进新能源汽车发展的产业政策体系，车联网和智慧交通系统预见理论和方法，交通行为识别及相关激励机制，城市交通新业态与传统业态融合发展，未来低碳零碳交通系统运营模式及其监管机制。

二、培养目标

面向国家实现碳达峰碳中和的重大战略目标求，本学科培养坚持习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持正确政治方向，具有国家使命感和社会责任心，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神，富有科学精神和国际视野，德智体美全面发展的社会主义事业建设者和接班人。

硕士研究生应掌握本学科坚实的基础理论和系统的专门知识，掌握本学科的现代理论方法和技能，具有从事科学碳中和技术与管理研究工作的能力，能够胜任科研院所、企业、高校的科学研究、工程设计、产品开发和教学等工作。

博士研究生应掌握本学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，掌握本学科的现代理论方法和技能，熟练地掌握一门外国语，具有一定的国际学术交流能力，具有独立地从事碳中和技术与管理的科学研究的能力，具有良好的合作精神，能够在科学研究或专门技术上做出创造性的成果。

三、学制