近期中心余碧莹教授、唐葆君教授、魏一鸣教授、博士生薛美美等合作的Possible Emission Reductions From Ride-Sourcing Travel in a Global Megacity: The Case of Beijing，发表在Journal of Environment & Development.

　　为解决特大城市日益增长的共享出行（此处指专快车）需求和交通运输行业减排压力较大的矛盾，本研究基于专快车共享出行大数据，探索并提出了专快车共享出行的低碳发展路线。从政府治理、企业运营和消费者行为改变等方面入手，设计5项政策7种减排策略。结果表明，综合考虑策略可行性和有效性，企业缩短接单时间和鼓励共乘是专快车共享出行低碳化的最佳选择，将减少44％的CO2和NOx排放；鼓励小汽车用户或者潜在用户转向共享出行，从而降低买车或换车意愿，也将减少26%的CO2和24%的NOx排放。政府、企业和消费者须密切合作，才可以更大程度且更加持久地实现专快车共享出行的低碳化发展。

原文链接：http://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/1070496518774102