燃油价格飙升影响全球航空业；我国核电装机容量跃居全球第一

（2026/04/13—2026/04/19）

作者：王浩（编写）

国际能源新闻

1. 燃油价格飙升影响全球航空业

近日，受霍尔木兹海峡局势影响，航空燃油价格持续走高。燃油约占航司运营成本的25%至30%，此次油价上涨大幅挤压了行业利润空间，预计全球航空业全年亏损将至少达到250亿美元。

为应对巨大的成本压力，多家航空公司正采取削减航线以及上调行李托运费等附加费用的措施。目前美国航司的压力相对欧洲较小，但由于旅客通常提前购票，燃油涨价对终端票价的影响具有滞后效应，预计未来数月内成本增加将逐步传导至消费者端。

2. IEA警告：欧洲航空燃油库存或仅够维持6周

近日，国际能源署（IEA）警告，受霍尔木兹海峡能源供应阻断影响，欧洲航空燃油库存或仅够维持约6周，面临严重的航班取消风险。此次冲突或引发史无前例的全球能源危机，导致汽油、天然气及电价全面飙升。这场危机将率先重创亚非拉等发展中国家，随后波及欧美。

此外，该机构强烈反对对海峡过往船只实施“收费站”制度，担忧其在马六甲等其他关键航道形成危险先例。随着4月份石油等能源供应损失规模继续扩大，全球通胀将被进一步推高，多国经济增长受挫，部分国家或将很快出现能源配给现象。

图片来源：美国消费者新闻与商业频道（CNBC）官网

3. 中东战争倒逼韩国加速能源转型

受中东战争影响，韩国正迎来从化石能源向可再生能源转型的重大转折点。该国承诺到2030年将可再生能源装机容量大幅提升至100吉瓦，并重点聚焦风能和太阳能的开发与补贴。

为应对短期的能源冲击，韩国将推迟两座燃煤电厂的关停时间，并重启一座核电站以减少天然气需求。此外，政府不仅批准了26.2万亿韩元补充预算缓解民众和企业的价格压力，还上调了危机预警，对公共车辆实施单双号限行。针对能源高度依赖进口的现状，韩国正积极寻找替代渠道，计划年底前绕开被封锁的海峡，从沙特等四国引进2.73亿桶原油及部分石脑油。

国内能源新闻

1. 我国核电装机容量跃居全球第一

近日，《中国核能发展报告2026》蓝皮书显示，我国核电总装机容量已达1.25亿千瓦，在建规模占全球半数以上，位居全球第一。这一里程碑标志着我国电力系统正加速基荷电源脱碳进程，将能源安全压舱石向非化石能源转移，推动核电与可再生能源深度耦合。

此外，核电的稳健供应能为高精尖制造及算力基础设施等新质生产力提供确定性的能源保障，并带动国内产业链深度演进。规模登顶在对国内安全管理与核废料处理提出更高要求的同时，也意味着全球核能技术重心加速东移，我国将在全球气候治理与国际能源规则制定中承担更多责任。

图片来源：央视新闻网

2. 全国碳市场扩容推升碳价CCER倒挂或随供应增加缓解

4月全国碳排放配额（CEA）价格稳中有升至约80元/吨。受配额基准值收紧与未来有偿分配预期影响，市场看涨情绪浓厚，碳资产管理已成企业刚需。

针对当前国家核证自愿减排量（CCER）价格反超CEA的“倒挂”现象，业内指出，这缘于碳市场扩容激增了履约抵消需求，而CCER签发量有限且企业对CEA存在惜售心理。未来随着更多CCER项目获批，供需矛盾缓解将带动其价格向CEA收敛，发挥减压阀作用。

目前全国碳市场已覆盖发电、钢铁等高耗能行业，管控全国超六成碳排放，未来还将向石化、民航等领域扩围，全面打响产业碳成本革命。

3.新能源产业用铝缺口扩大促使中国铝企加速转型

近日，受中东地缘冲突及几内亚拟限制出口影响，二季度全球铝市预计出现约90万吨缺口。作为光伏、新能源汽车等产业的核心材料，铝价创下近年来新高，并大幅拉升国内铝企业绩。

面对铝土矿高度依赖进口及高耗能的双重挑战，中国铝业正加速重构生产格局。为保障新能源供应链安全，企业在推进海外矿产项目的同时，正大力完善再生铝回收体系。此外，为实现碳达峰，大量电解铝产能正主动向水电富集地区转移，积极布局风电、光伏等清洁能源以提升绿电消纳占比。通过资源循环与绿电替代，国内铝业正以低碳转型有效化解全球供应风险。

主要新闻来源：央视新闻客户端、国际能源网、中国能源新闻网、国家能源局、中国能源报