一周能源要闻回顾

国际能源价格涨势不同，新能源汽车扶持政策日渐完善
（2016/12/19-2016/12/25）

国际新闻
1. 国际三港动力煤价格涨势不同 
　　国际动力煤市场需求情况不同，价格涨势不同。国内电厂因为对前期寒冬的预期库存较高，目前处在去库存状态，下游维持常规长协煤的采购，市场煤采购较少，亚太地区动力煤价格小幅微涨。大西洋地区动力煤需求增加，动力煤现货价涨幅扩大。 
　　据监测：截止12月16日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为84.10美元/吨，周环比上涨0.70美元/吨，涨幅为0.84%；理查兹港动力煤价格指数为83.00美元/吨，周环比上涨2.30美元/吨，涨幅为2.85%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为96.10美元/吨，周环比上涨11.40美元/吨，涨幅为13.46%。

2. 马来西亚国油明年起每日减产2万桶油
　　据外媒报道，石油输出国组织(油盟)与非油盟产油国达致减产协议以提振价格后，马来西亚国家石油公司(Petronas，简称国油)宣布，从明年起每日削减2万桶原油产量，比今年预期的产量少约3%。 
　　国油今日发表简短文告说：“我们在考虑现有市场及展望后，以今年马国平均产量为准，决定本次产量调整将涉及最多2万桶原油。”国油的这项宣布也意味着，它将连续两年减产。根据马国政府于今年10月发布的经济报告，国油预计今年的日均产量为64万8000桶，比去年下降2%。去年每日的原油产量达66万2000桶，和前年相比增长10%。本月10日，油盟与非油盟国，包括马国达成减产协议，这也是有关国家自2001年以来首次达成这样的协议。

3. 科威特任命新石油部长
　　科威特政府任命了新的石油部长Essam Abdulmohsen Al-Marzouq。他曾担任过众多要职，包括科威特证券交易所高层和科威特国有石油公司(KPC)董事会成员。 
　　科威特政府没有向外界公布撤换石油部长的具体原因，前代理石油部长Anas al Saleh留任财政部长。11月，科威特总统埃米尔出于安全考虑，下令解除国会。此后选举当中，反对党获得了多数席位，新政府决定削减公共开支，降低预算赤字。 
　　科威特拥有全球7%的已探明原油储量，几乎全部收入来自石油。11月30日，欧佩克成员在维也纳达成协议，将产量减少约每天120万桶，降幅约3%，至每天3250万桶。 科威特国油表示，计划在欧佩克减产协议生效的2017年上半年对油田进行维护。12月7日，科威特原油出口价格比上一交易日下跌了88美分，至每桶48.80美元。

4. 印度国家电力集团建设第一座风电场
　　印度Livemint网站消息：印度国家电力集团（NTPC）近日宣布其董事会决定在古吉拉特邦Rojmal建立该公司第一个风力发电厂。预计总成本将达32.335亿卢比。 
　　NTPC在一份公司声明中透露，这个批准的项目容量为5万千瓦。这是该公司为实现其到2032年实现可再生能源发电容量达1.28亿千瓦，占比达到11%目标的一部分。目前，该公司发电容量占印度3亿千瓦总发电容量的六分之一。 
　　该公司负责人还表示，希望到2022年实现总发电装机1亿千瓦，其中1000万千瓦为太阳能。 目前，NTPC拥有在建发电项目容量约2400万千瓦，其中450万千瓦即将在本财政年投入使用。

国内新闻
1. 三大石油公司多措并举应对今冬明春天然气供需矛盾
　　针对今冬明春国内天然气市场调峰需求大幅增加的情况，三大石油公司多措并举保障天然气供应，确保民生等重点需求。 
　　中国石油集团新闻发言人曲广学21日在“冬供2016”新闻发布会上说，我国天然气消费的变化，主要体现在冬季天然气消费量激增，并且与百姓生活相关性大大提高。冬季用气量成倍上升，峰谷差越来越突出。同时，冬季天然气供给面临着气温变化等不确定因素。 
　　作为国内最大的天然气供应商，中石油调动全球资源保供应。在加大气田冬季产量的同时，通过储气库采气、LNG作为调峰。中国石油天然气与管道分公司副总经理梁鹏说，今冬明春，中石油准备天然气资源712亿方，同比增加40亿方。同时，10个储气库群和3个LNG接收站的调峰能力将达到1.81亿方。 
　　“值得一提的是，天然气替代煤炭的环保效应令更多人受益。”曲广学说，仅北京地区，每年所用的天然气，相当于替代燃煤2434万吨，减少二氧化碳排放6200吨，减少烟尘排放2.16万吨。中国石化计划今冬明春销售天然气99.94亿立方米，同比增幅27%。中石化协调上游气田满负荷生产，根据市场需求尽量增加进口LNG资源安排，加快天津管道、新中开线及川气东送增压工程等项目的施工进度。 
　　中国海油充分利用现有LNG接收站最大限度增加天然气供应，采取津浙粤三地联合的方式填补国内天然气用气缺口，其中天津LNG接收站与浙江LNG接收站分别通过提前船期和转运、两港卸载等方式增加LNG供应。

 2. 完善新能源汽车扶持政策
　　自2009年起，我国对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底，中央财政累计安排补助资金334.35亿元。补贴对于当前新能源汽车发展起到了巨大促进作用，不过，财政补贴时间过长就会令不少企业忽视技术进步和长期规划。从国际经验来看，对于促进产业发展，除了财政上直接补贴，更多靠包括税收、政府采购等多措并举的方式引导。相比直接给钱去补贴，国外更多的是退税，让政策落到个人头上而非企业头上，我们也可以借鉴这种方法。

3. 万向集团获第六张新能源汽车生产牌照
　　万向集团成为了继北汽新能源、长城华冠、奇瑞新能源、江苏敏安之后，第六家获得新能源汽车生产牌照的企业。
　　始建于1969年的万向从1999年开始布局清洁能源，同时也与上汽合作生产新能源客车。2016年10月，万向宣布旗下美国Karma汽车公司国产项目将在杭州投资25亿元人民币，建设年产能为5万辆的增程式纯电动新能源汽车。
　　万向计划2018年开始陆续推出纯电动版和增程版Revero，以及纯电动版和增程版Atlantic。2019年再推出一款Sation Wagon旅行车，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷车，随后启动墨西哥建厂。

4. 北京居住区充电桩停车位拟不少于18%
　　北京地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计规程》提出，充电基础设施应布置在城市建成区平均5公里的服务半径内，居住区停车位安装充电桩比例应不低于18％。
　　《规程》对各类生活场所的充电设施规划设计都提出了要求，在城市建成区，要按照平均服务半径5公里进行充电基础设施规划布置，无论是高速公路服务区，居住、商业、办公、医院、文体等民用建筑物配建停车场，还是旅游场所配建停车场或城市社会停车场，都要配建电动汽车充电基础设施。

（主要新闻来源：环球网、人民网、国际电力网、国家能源局、凤凰网、中国网）