一周能源要闻回顾

加拿大能源自给住房即将上市，国内新能源车自主品牌劲销
（2015/09/28-2015/10/04）

国际新闻

1. 加拿大建造的不用交电费的“能源自给住房”即将上市

　　央广网北京10月3日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，在这个大家都喊着节约能源的世界上，如果你拥有一栋能源自给的房屋，不需要交电费和煤气费，是不是一个很酷的想法？在加拿大这个冬天又冷又长的国家，修建能源自给的房屋就更是一大挑战了。但是加拿大的一家公司还真的设计出了这样的神奇房屋。
　　BuildABILITY是加拿大一家专门推动修建无能源消耗住房的咨询公司，这家公司设计出了能源自给房的技术，并正努力把这项技术推向市场。这种零能源消耗房屋的概念始于2006年，所谓的零能源消耗房屋从现实应用的角度看，其实就是只靠屋顶的太阳能电池板，就能提供家庭使用的全部能源，这其实也是房屋节能的最高标准。在加拿大建造能源自给的房屋挑战非常大，除了寒冷而漫长的冬季以外，加拿大的温差也很大，夏天最高气温达30摄氏度，冬天则可能降到零下30度。另一个挑战是如何降低这种零能源消耗房屋的成本，这些都是设计者必须周密考虑的问题，为了达到零能源消耗，这家公司使用了很多密封技术，除了墙体使用特殊材料，窗户也与众不同，加拿大房屋的窗户一般是两层玻璃，而这种房屋的窗户使用了三层玻璃，玻璃中间充进了能隔冷隔热的气体，此外他们还使用了新的热泵技术，提高房屋密封的密封度，为了节约能源在这样的房屋里，吹头发的吹风机也被当成了暖气来源。按照该公司的设计，在一年这个周期内，他们设计的零能源消耗房屋在冬季也可能会需要使用电网输入的电，但这种房屋夏季可以把屋顶太阳能电池发的电，输出给电网，所以这种房屋总的电力消耗仍然为零。
　　这家公司还具体介绍了他们设计的这种零能源消耗两层独立房的具体情况。他们设想这座房屋修建在安大略省的圭尔夫市房屋总使用面积约170平米，有3个卧室，两个卫生间，房子售价大约为53万加元。按照目前的市场价，53万加元的价格，并没有超出普通房屋正常的价格。目前该公司正准备把零能源消耗房屋这一新技术推广到全国，目前全加拿大已经有阿尔伯塔、安大略、魁北克和新斯科舍省四个省份的五个建筑公司和该公司合作。迎接这一新挑战，这5个公司建造的房屋各种各样， 有单户住宅，有四联排别墅，也有可住六户人家的公寓楼。预计第一座“能源自给”的住房将在2015年11月完成。

2. 佛得角首届国际环境与可再生能源展
　　为促进可再生能源开发与利用，佛得角政府和西共体可再生能源和能源效率区域中心将于2015年10月15日至17日在普拉亚佛得角展览中心(FIC)举办首届国际环境与可再生能源展。预计将有来自亚洲、欧洲、美洲80余家可再生能源企业参展。
　　联系方式：网址：www.fic.cv　E-mail：info@fic.cv　电话：00238-2321822，9280000，传真：00238-2321889

3. 世界首款氢能源电动自行车问世：只排放纯水
　　外媒称，一家法国制造商推出了所谓的世界首款商用氢能源电动自行车，号称只排放纯水。据英国《每日电讯报》网站10月2日报道，充电仅耗时5分钟，骑行距离达100公里——制造商法国普拉格马工业公司称其为“世界首款”。
　　报道称，这款“阿尔法”自行车将氢电池隐藏在车架内。设计师坚称，这款车的碳足迹几乎完全被中和了。普拉格马首席执行官皮埃尔•福尔泰对记者说：“自行车电池使用氢能源发电，只排放纯水。”据福尔泰介绍，“阿尔法”只需5分钟就能在专门的充电站完成充电。相比之下，其他电动辅助自行车充电要耗费“三四个钟头”。100公里的骑行距离同样优于其他电动自行车。
　　报道称，充电站本身靠太阳能或风能运作，尽可能减少碳排放。据称，法国邮政总局已经表示有意订购一批“阿尔法”电动自行车。报道称，普拉格马工业公司将在2016年首批生产100辆“阿尔法”，到2017年增加到1000辆。每辆车的售价大约为2300欧元，不会超过眼下顶级电动自行车的价格。
 

国内新闻
1. 新能源车成亮点，自主品牌劲销
　　广日白云国际车展上，多款新车举行广州地区首发，自主品牌销售强劲， 新能源车则以包上粤A牌、环保经济的“家庭第二台车”为卖点引发关注。当天全场销量568台。
　　自主品牌的销售继续独领风骚。截至10月3号中午，广汽传祺展位的“订车风云榜”上，已有近120位客户上榜。据广东有道汽车广州区相关负责人魏共泉介绍，车展首日已销售60多辆长城哈弗，八成以上是H6。作为一款10万元级SUV，哈弗H6今年来长期占据国内SUV销售排行榜的首位，成功在进口车和合资车的包围中“突围”。新近出台的购置税减半新政策相当于哈弗原价打9折，加上经销商车展让利，价格很划算。
　　发力新能源车，也是自主品牌寻求“突围”的突破点。据北汽新能源的经销商、华蔚源汽车有限公司袁经理介绍，北汽新能源此次展出四款主力车型，在广州市场销售最好的EV160可兼做小货车，主打物流市场，5.88万元包上粤A牌，并由专人上门安装充电桩，相当划算。
　　受配套充电设施的影响，目前新能源车的卖点在于“家庭第二部车、城区用车”。现场某品牌工作人员介绍，来打听新能源车的主要是年轻白领，“也有人打算买给父母做短途代步车”。

2. 北京暂无取消新能源车限购计划，仍按原政策操作　 
　　京华时报讯9月29日，国务院常务会议明确提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。昨晚8点半，北京市政府新闻办公室官方微博@@北京发布回应，北京现阶段会继续执行限购并逐年递增指标，暂无取消新能源车“摇号”计划。
　　据了解，目前，全国执行机动车限购政策的城市中，基本都对新能源车数量做了限制。北京从2014年开始对新能源车进行摇号，截至现在摇号10期。按照规划，去年提供指标2万个，今年是3万个，2016年以及2017年将增加至6万个，而相应的普通小客车的指标将逐年递减。在单双号、尾号限行、重污染天气限行的政策中，北京新能源车享受不限行的政策。
　　9月29日，国务院总理李克强在国务院常务会议上提出，“确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需”。此次会议，国务院明确指出：“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”
　　那么，北京下一步对新能源车的政策将是如何呢？昨晚8点半，北京市政府新闻办公室官方微博@@北京发布给出正式回应，北京暂无取消新能源车“摇号”计划，北京现阶段还会执行限购并逐年递增指标的措施，未来是否会取消限购需有关部门进一步研究。 
　　@@北京发布还提到，今后在北京购买特斯拉、宝马电动汽车时，进入新能源汽车摇号，享受单独摇号政策。不过，据京华时报记者了解，尽管被纳入了北京新能源汽车摇号系统，但目前列入目录的宝马、特斯拉的车型无法享受国家与地方的财政补贴。

3. 能源局上浮今年光伏装机目标　 
　　根据国家能源局官网发布的最新消息，日前，管理层做出了调整今年部分地区光伏建设规模的决定，增加光伏电站建设530万千瓦。
　　“这一调增计划基于此前国家能源局规划的2015年全国新增光伏装机1780万千瓦，意味着今年新增光伏装机目标将上浮30%。”接受《证券日报》记者采访的晶科能源副总裁钱晶表示，“中国政府仍在大力度支持光伏安装，光伏无疑是国家为实现2020年非化石能源占比达到15%目标的最重要策略,整个中国市场需求被持续看好”。“国家能源局的这一举措呼应了《中美元首气候变化联合声明》，我们能够看到，在能源生产端，光伏等清洁能源正在替代化石能源，而未来，在能源消费端还要实施电能替代，以电代煤、以电代油、以电代气，推广应用电锅炉、电采暖、电制冷、电炊具和电动交通等，提高电能在终端能源消费中的比重，从根本上解决化石能源污染和温室气体排放问题。
　　据了解，针对上述新政，不少光伏企业已着手布局。以晶科为例，晶科能源将在今年产能已满负荷的情况下，平衡全球供给，以满足旺盛的中国市场需求；此外，晶科电力则会加大在全国各省，特别是调增省份的电站开发力度，包括西部地面电站，和中东部，西南，东北等地区的分布式。

4. 四川省将与清华大学共建能源互联网产业研究院
　　9月30日上午，四川省与清华大学共建能源互联网产业研究院座谈会在蓉举行，清华大学四川能源互联网产业研究院确定落户成都天府新区，有望年内正式挂牌。
　　今年3月，四川与清华大学签署了《推动能源合作促进低碳产业发展框架协议》，明确将共建能源互联网产业研究院、能源互联网创新产业园区、能源互联网产业发展投资基金。一周前，在四川省代表团前往美国考察访问期间，四川省、清华大学与美国华盛顿州、华盛顿大学签署了《关于气候智慧型/低碳城市的合作备忘录》，构建起“2+2”合作模式。根据备忘录，四方将重点在可再生能源生产应用、天然气开发转化，智能电网建设以及低碳交通发展等领域加强合作，共同推动清洁能源和低碳经济发展。
　　座谈会上，清华大学校长邱勇、副校长尤政表示，将加强省校合作，加快把四川建成全国领先的优质高效清洁能源基地和清洁能源示范基地。
　　省发改委、科技厅、能源局、经信委、财政厅、环保厅、省电力公司、四川产业振兴发展投资基金有限公司等部门和企业机构，也就推进“2+2”合作模式和能源互联网产业研究院建设提出了意见和建议。


（主要新闻来源：中国广播网、环球网、新华网、科技日报、京华时报、中国经济网、四川日报）