一周能源要闻回顾
全球太阳能光伏逆变器市场低迷，中俄天然气管道工程建设彰显科技魅力
（2019.06.17-06.23）
国际新闻
1. 中俄东线天然气管道工程启用多项新技术
(中俄东线天然气管道工程现场，图片来源：国际燃气网)
中俄东线天然气管道工程是目前世界输送压力最高、输送距离最长的天然气管道工程，管道途经黑龙江省5市16县，干线长度623公里，设5座工艺站场。除干线外，还计划在黑龙江境内修建明水、大庆两条支线。按照中俄东线管道购销合同，每年将引进380亿立方米天然气，与用煤相比，每年可减少二氧化碳排放量16378万吨、减少二氧化硫排放量182万吨、减少氮氧化物排放量46万吨、减少粉尘排放量84万吨，并可使我国天然气在一次能源消费结构中的比例提高一个百分点以上。
从黑河—长岭段项目初始，参建各方就竭力攻克-40℃超低温环境下的一个个难题：提升管材制造精度；开创性地制定了国内超大口径长输天然气管道QHSE管理体系；取得48项适用于中俄东线高纬度、复杂气候条件下，涵盖全工序、全步骤的技术成果，全部用于指导现阶段黑河—长岭施工建设；培养了我国第一批合格的D1422mm长输管道自动焊焊工286名，全部成为一线技术骨干。
在长输管道建设过程中，进行管道的封闭连接，俗称“连头”，是管道工程最大的安全、质量痛点。侯宇带领项目技术团队，通过分析近年来长输油气管道环焊缝失效案例，经过三个月的努力，倒逼设计环节，优化施工组织，减少了80%连头口数量。还通过反复调整参数、多次试焊、分析缺陷、试验接头性能等，创新地研发出适用于国内外、多种焊机、多种壁厚的国内首个大壁厚自动焊连头工艺。将原本采用半自动焊接完成1道焊缝需要两个成熟焊工10小时、动作不能变形地不停地施焊转变为采用全自动焊工艺，仅需要1名焊工在40分钟完成相同的工作，大大提高了连头焊口质量的稳定性，确保了工程质量，提高了施工效率。除此之外，面对工程沿线群山连绵起伏，沟谷纵横，沼泽密布的困境，施工中还解决了变壁厚口、大坡度段焊接全部实现自动焊的难题，将线路工程100%采用全自动焊接技术。
2. 全球太阳能光伏逆变器市场年均复合增长率持续下滑
据领先的数据分析公司GlobalData表示，全球太阳能光伏逆变器市场正以13.2%的年均复合增长率（CAGR）下滑，到2023年将跌至30.4亿美元，主要原因是逆变器价格的骤减和太阳能光伏安装量的放缓。
到2023年，美洲和EMEA的太阳能光伏逆变器市场将分别增长至全球市场的21.3%和19.6%。美洲市场主要受美国市场的影响。美国是全球第二大太阳能光伏逆变器市场，受到联邦和州的支持，比如Sunshot计划、联邦税务抵免、净计量和各个州的可再生能源目标的支持。
美洲其他国家出台的扶持政策和条例将会增加太阳能的部署，推进美洲太阳能光伏逆变器市场的发展。预计EMEA太阳能光伏逆变器市场将会快速发展，尤其是受政府目标和政策扶持的中东地区。
Rajasekaram总结:“主要市场的放缓对太阳能光伏逆变器的全球前景不会产生严重影响。随着可再生能源成为各国政府发展计划的一部分，太阳能光伏将成为部署可再生能源的主要力量。技术价格的下跌，以及对太阳能光伏的强劲支持，将会带来新兴市场的机遇上升，在一定程度上弥补了主要市场安装数量下降的影响。与其他消费领域相比，生产效率和经济规模的提高将导致公用事业规模项目的逆变器成本大幅下降。
3. 季莫申科承诺让乌克兰成为俄罗斯的“天然气竞争对手”
全乌克兰祖国联盟党的党魁尤利娅·季莫申科表示，乌克兰在吸引投资者和增加原材料产量方面可能成为俄罗斯向欧洲供应天然气的竞争对手。
她还建议考虑在敖德萨港和尼古拉耶夫港建造液化天然气终端，作为该行业的替代发展计划，启动液化天然气领域的项目。此前，政治家解释说，项目受到了国家利益考虑的阻碍。
乌克兰此前呼吁欧盟国家为应对天然气危机做准备，原因是目前与俄罗斯天然气工业股份公司签订的俄罗斯天然气通过乌克兰供应和运输的合同将于2019年12月31日到期。乌克兰外交部副部长叶琳娜·泽尔卡尔表示“很可能”无法在合同到期前达成新的协议。
国内新闻
1. 海上风电建设迎来加速季
在综合考虑海上风资源条件的情况下，国家采用了逐年小幅降低上网电价的方式。政策明确，对2018年底前已核准的海上风电项目，如在2021年底前全部机组完成并网，执行核准时的上网电价。这意味着，只要在2021年前并网的海上项目就可以享受每千瓦时0.85元的电价。
在风电补贴退坡的大趋势下，海上风电电价补贴的压力偏大。随着技术进步、工艺改进、规模化应用和市场竞争，海上风电的投资成本正在持续下降，即便如此，海上风电成本仍是陆上风电1-2倍。
目前，国内海上风电尚无长期运营经验和成本数据积累，海上运维市场尚处于起步阶段。根据目前国内已建成的海上风电场运维情况看，海上运维工作量是陆上的2-4倍，费用远超陆上风电。
按照政策要求，海上风电标杆上网电价均改为指导价，新核准的海上风电上网电价通过竞争方式确定。但是，在国内海上风电暂时还处于探索发展阶段的情况下，投资方认为有必要延续固定补贴的机制。
行业内人士表示，海上风电可以参考陆上风电标准，按照资源区分类，根据海上风电资源情况、开发情况、运维情况等来制定宏观指导电价。“目前陆上风电发展空间已经趋于饱和，海上风电还没有成片大规模开发，如果国家认为需要大规模开发海上风电，就要给予海上风电政策上的倾斜。”
2. 科技部公布可再生能源与氢能技术等重点专项申报指南
可再生能源与氢能技术等四个重点专项涉及国拨经费概算约22.42亿元。其中，可再生能源与氢能技术重点专项约4.38亿元，核安全与先进核能技术重点专项1.59亿元，宽带通信和新型网络重点专项9.7亿元，光电子与微电子器件及集成重点专项6.75亿元。
可再生能源与氢能技术重点专项共部署38个重点研究任务，2019年拟在太阳能、风能、氢能等6个技术方向启动24—45个项目。
核安全与先进核能技术重点专项共部署9个重点研究任务，2019年拟在核安全科学技术及先进创新核能技术方向启动5—10个项目。
宽带通信和新型网络重点专项共部署24个重点研究任务，2019年度拟在新型网络、核心设备、卫星通信、无线通信、光通信、应用示范6个技术方向启动21个研究任务。
光电子与微电子器件及集成重点专项，按照硅基光子集成技术、混合光子集成技术、微波光子集成技术、集成电路与系统芯片等6个创新链，共部署49个重点研究任务。2019年度拟在核心光电子芯片、光电子芯片共性支撑技术、集成电路与系统芯片等5个技术方向启动19个研究任务。
3. 新能源汽车高补贴成过去式
目前我国新能源汽车年销量约在百万辆左右。中国汽车工业协会发布的最新销售数据显示，5月汽车总体销量呈现继续下滑的趋势，而近年来高速增长的新能源汽车也暂别高增长，进入了低速增长阶段。协会分析认为，有整体市场下滑影响，主要还是补贴退坡的影响，5月正处于新能源补贴新旧标准切换的过渡期，或说“冷静期”。
北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋指出，当前“中国新能源汽车已经进入淘汰赛”。在补贴等政策福利退坡后，新能源汽车市场已由“蓝海”转变为“红海”。据不完全统计，从第一季度的营业收入和利润来看，仅有比亚迪一家实现双增长，净利润增逾6倍，其余在A股上市的新能源汽车公司中，过半数营业收入和净利润下跌，如长安同比利润下滑250.62%、江淮利润同比下滑69.13%。也就是说，新能源汽车或并不如想象中那样好赚钱。
如今，微型纯电动汽车“一统江湖”的高补贴时代已经过去。补贴大退坡后，意味着车企的电动车产品必须要完全靠市场竞争力来实现盈利，当前国产新能源汽车都在往高端化、智能化转型。
（主要新闻来源：国际能源网，中国能源网，国际燃气网，人民网）
