成品油价格上涨

（图片来源：新华网、搜狐网）

9月6日，国际油价再次上涨，迪拜、布伦特、辛塔三地原油连续22日移动加权均价每桶113.244美元，基准均价每桶104.510美元，三地原油变化率达8.36%。预计9月10日调价窗口将开启。届时三地价格变化率可能达到8.5%左右，国内成品油价格每吨将上涨550元左右。目前来看，延迟调价的可能性不大。若未来几个工作日国际市场油价出现大涨，不排除涨幅进一步扩大的可能。

8月国际原油震荡上行 9月须警惕下行风险

8月国际原油继续冲高后弱势震荡。美国原油库存连续下降、成品油库存处于近几年同期低位、北海油田检修、中东局势紧张及对美国推出量化宽松政策预期推高油价，但下半月受美国放储传闻、Isaac风暴及欧债危机不确定性打压，国际原油弱势盘整。

上半月，美国原油库存持续下滑，从6月中旬高位回落至4月份以来最低，且接近去年同期水平。而汽油和馏分油库存也处于近几年来同期的低位。此外，北海Buzzard油田停产检修导致8月和9月产量下降，欧佩克原油产量也逐步减少，加上叙利亚、伊朗、伊拉克、也门等中东国家局势紧张，使得原油供应减少担忧升级；而原油需求季节性增长，供需基本面略有改善，支撑国际油价。欧洲央行也表示将在9月初推出计划以解决债务问题，推动油价走高。

下半月，因美国汽油价格涨至历史同期最高位，有消息称美国将释放石油战略储备以打压油价，抑制汽油涨势，部分人士获利回吐，国际原油随即走软。月末Isaac风暴袭击美国沿海，导致部分炼厂关停或降负荷，其对炼厂影响大于油田生产，因此原油继续弱势震荡。然而，美国公布经济数据喜忧参半，投资者对美联储推出刺激政策的预期仍存。此外，美国沿海部分炼厂开工率下降，加之委内瑞拉最大炼厂爆炸，可能从美国进口成品油，或将导致美国成品油库存进一步走低，支撑油市。投资者较关注8月底伯南克讲话及9月上旬欧洲央行会议，在此之前操作相对谨慎。

受北海油田检修及中东局势影响，Brent-WTI价差拉大至16-22美元/桶。分析人士认为，欧佩克原油产量持续下滑，且欧洲央行宣称将在9月上旬的会议上商讨措施，以压低西班牙和意大利借贷成本，若有效方案出台，或支撑油价。但考虑到美国大选临近，若油价继续冲高，可能招致美国释放石油储备打压，因此仍需警惕油价下行风险。

国内成品油调价窗口下周或将开启

9月6日，国际油价再次上涨。成品油调价窗口再次面临开启，在强势调价预期下，成品油产业链已在争先恐后地抢搭油价顺风车。今年以来，国内成品油零售价格已经历六次调整，三次上调，三次下调。上一次调价发生在8月10日，当时国内汽柴油零售价格分别提高390元/吨和370元/吨。预计此轮调整后油价将超过2月8日调价后的水平。

调价幅度方面，预计上调幅度在550元/吨，并且有可能沿袭前几次的汽柴价格差.随着调价预期越来越强、越来越近，加之此次调价幅度预期较高，国内成品油批发价也不断走高，批零价差不断缩小，柴油价格甚至出现了批零倒挂。

分析师认为，预期此轮涨幅较大，此次成品油零售价一次调整到位的可能性也很大，首先，中国经济仍处下行筑底阶段，在CPI同比涨幅经历最近几个月的连续下降后，发改委调整油价时，不会像往年一样优先考虑国内通胀压力；另外，上半年国内石化企业在炼化板块面临一定的亏损压力，成品油零售环节作为重要的盈利点，炼化企业可能不希望看到调价幅度的缩水。

中石油和中石化控销待涨价

截至9月6日，全国26个主要城市，中石油、中石化销售公司汽柴油批发均价为：93#汽油9507元/吨较前一工作日涨15元/吨；0#柴油8318元/吨较前一工作日涨4元/吨。目前汽柴油价格距离零售到位均价分别还有219、31元/吨的差价。

批零倒挂的现象已经出现在部分地区。据调查，目前国内中石油、中石化多数地区柴油处于批零一价，贵阳、西安等地以及陕西延长集团、上海中海油柴油直销价格已超过当地零售限价，中石油和中石化汽油多处于批发限价，一部分汽油挂零售限价。

在上调价格落实前，国内中石油和中石化柴油批发已无上涨空间，少数柴油直销价或超零售限价，社会单位柴油价格也是水涨船高，使民营加油站进购成本增加促销力度大幅减少，而汽油批发仍有一定上涨的空间。

国内柴油批发价不断攀升

因国际原油价格持续高位坚挺，对于此次上调成品油零售价格的市场预期也在不断加重。据相关监测报道，目前全国主营的柴油批发价格都已经在最高零售限价，已经消化了300元/吨的上调幅度，山东部分炼厂已经暂停对外报价。而中下游客户则都已经提早补货，目前都在持货待涨。

9月份国内柴油价格会持续小幅攀升。由于9-10月份是国内柴油需求的传统旺季，加上主营炼厂在9月份检修较多，未来两月柴油资源可能会有所抽紧，而国际原油价格也一直高位震荡。若调价兑现幅度达500元/吨，预计国内柴油批发价格还会有200元/吨的上涨空间，调价兑现后柴油的价格也会比较坚挺。

成品油价格上调 连带下游行业成本走高

据有关数据模型监测，如果成品油上调幅度在450元/吨，则对CPI涨幅的直接拉升在0.012%左右。对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将无疑要提高各个企业的油耗成本。数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，若此次柴油价格上涨幅度在440元/吨左右，将直接增加2.9%的运输成本，进而增加2.06%的物流成本。

成品油价格上调对出租车的影响也较大。预计经过三连跌后下调出租车燃油附加费的地区有望重新上调其燃油附加费。对于普通私家车主来说，每月将会增加35-40元的油耗成本。同时，两节即将到来，随着成品油价格的上涨，预计节前食品等的价格将进一步上涨，进而带动CPI上涨幅度扩大。

另辟蹊径 “煤制油”可否缓解国内成品油的对外依存度？

近日，神华集团首座加油站将在鄂尔多斯开业的消息传出，此举在国内可属“首吃螃蟹”， 非油企业进军成品油零售市场，在三大油企处于垄断地位的成品油市场如何站住脚？长此以往，能否撼动三大油企的垄断地位？业内专家认为此言尚早，但“以煤制油”方式或将缓解国内成品油对外国的依赖。

　　然而，目前煤制油技术尚不算成熟，质量也难与炼厂出油相媲美，且市场认知度不高、规模不大、产业链还未成型都是其在竞争中的不利因素。与此同时，中石油和中石化还在不断扩张成品油零售市场，加油站总数已超过4.9万家，加之部分民营加油站将与之形成低价竞争，因此神华煤制油撼动“三桶油”垄断言之尚早。不过从长远来看，神华自身实力雄厚，绝不愿依附三大油企，其建立完整煤制油产业链条或势在必行。

　　分析师表示，煤制油的技术还不够成熟，所产的成品油质量与国标的有差距，但因为价格低，利润更大些。而由于价格不会低太多，成本相对也低，所以实际利润要高。但是，目前煤制油的成本低也是相对近期原油来说的，目前原油在100美元/桶的水平，是远远高于煤制油的成本。如果原油低于45美元/桶，煤制油就不合算了。

　 但同时，分析师还表示，煤制油是成品油的重要组成部分，其发展前景非常良好。以神华为首的煤炭巨头逐渐涉足煤制油领域，试图通过煤制油打开成品油市场，改变目前三大油企垄断的局面，实现自身多元化发展。成品油市场新格局或将形成，煤制油未来有望占领较大市场份额。

其他要闻

欧盟对华光伏反倾销。9月6日，欧盟委员会宣布将对中国光伏组件、电池、硅片等产品涉嫌倾销一事展开调查。欧盟委员会在公告中称，本次反倾销调查的产品包括晶体硅光伏组件、电池片和硅片，范围较之此前美国“双反”有所扩大，国内将有数百家企业牵涉其中。按照反倾销程序，欧盟会根据企业规模、出口情况、出口金额等选取抽样企业，对其调查并给予单独的反倾销税。业内人士认为，今年上半年中国光伏企业经营惨淡，而欧盟反倾销立案将成为“压死骆驼的最后一根稻草”，多家光伏企业面临着退市、并购风险。

日本政府出台新能源战略草案。日本政府9月6日出台“创新能源及环境战略”草案。草案提出“早日实现摆脱核电依赖的社会”、“扩大绿色能源”、“能源稳定供给”三大核心战略。草案中规定的降低核能供电比率目标为“到2030年低于15%，力争实现零核电”，但未写明实现零核电的具体时间。草案明确规定将在确认安全性和必要性后重启核电站，并列出三条原则：不再新建核电站；符合新安全标准的核电站最长可运转40年；若对核电的需求随着其他能源的广泛使用而减小，即使运转未满40年的核电站也可考虑停止。

波兰签订第一座核电站建设意向书。9月5日波兰四大国营公司签署了意向书，将一起工作建造反应堆。波兰朝着国内第一座核电站迈开了步伐。波兰铜业集团公司、Tauron Polska Energia SA（波兰第二大电力公司） 和 Enea SA（波兰第三大电力公司）计划入股PGE EJ 1 Sp Zoo公司，由该公司负责建造和运营核电站。该公司是目前波兰最大的国有电力企业PGE Polska Grupa Energetyczna SA的全资子公司。Budzanowski 在一次采访中对波兰电视台说：“我们国家的能源组合需要核电。”他还认为，波兰反应堆的建设计划被推迟，是由于核电站选址的环境研究比以前更加严格。

德国火力发电比例上升。随着弃核政策的推行，德国开始面对一个尴尬的局面：火力发电比例上升，二氧化碳排放量随之增加。统计数据显示，德国最大能源企业意昂集团今年上半年的燃煤火力发电量同比上升了10%.排名第2位的德国电力工业巨头RWE公司的燃煤火力发电量同比也增加了12%.自日核危机爆发后，德国总理默克尔宣布逐步关闭国内核反应堆以来，德国国内的燃煤消费量同比增长了4.9%。据称，德国政府为了弥补风力和太阳能发电的不足，计划在2020年之前新增容量达1000万千瓦的火电站。

加拿大出台法规限制煤电业温室气体排放。加拿大环境部长彼得·肯特5日宣布，加拿大正式出台关于减少煤炭发电行业二氧化碳气体排放的法规，以推进减排努力。据统计，煤电只占加拿大发电总量的约15％，但其温室气体排放量却占发电行业总量的约77％，占全国温室气体排放总量的11％。肯特还重申加拿大将继续执行哥本哈根协议确定的减排目标，即到2020年在2005年的基础上，温室气体排放量减少17％，减至6.07亿吨。

结束语

此轮国内油价上涨将对CPI带来新的压力。尽管成品油对CPI的直接影响比重较小，权重在3%左右，此次成品油价格上涨对CPI的拉升约在0.1%至0.2%之间，但随着成品油价格的上涨，食品行业、制造业、运输业等多行业的成本都将拉升，进而势必带动CPI上涨幅度扩大。另外，神华进入国内成品油市场，不管能否打破成品油市场由“三桶油”垄断的格局，都将是成品油市场一个好的转折。本次国家允许神华集团煤制油加油站投产，说明政府在战略层面上对煤制油是持肯定态度的。且从长远来看，成品油市场新格局或将形成。

（新闻来源：国家能源局、国际石油网、人民网、中国石油网、财经网、新华网、中国能源网等）