爱尔兰终结煤炭发电时代，中国将新能源消纳作为新型能源体系建设的重点

（2025/06/23—2025/06/29）

作者：王浩（编写）

国际能源新闻

1. 爱尔兰终结煤炭发电时代

爱尔兰电力公司（ESB）宣布，位于西南海岸的 Moneypoint 电厂 3 号机组停止燃煤发电，标志着爱尔兰彻底告别煤炭发电历史。该机组在运行40年后完成燃料改造，将改用重质燃料油发电。爱尔兰气候部长称提前停用燃煤是 “能源转型的重要里程碑”，该电厂未来将转型为可再生能源中心，依托 “绿色大西洋” 计划打造零碳枢纽。Moneypoint 的燃料转换既是爱尔兰能源结构去煤化的终点，也是过渡时期供电安全的保障。其未来向可再生能源枢纽的转型，将依托现有基础设施降低转型成本，为后化石能源时代的电网稳定性与零碳目标提供实操范例，尤其为依赖传统能源的工业区域探索绿色转型路径。

2. 欧盟就简化CBAM碳边境税达成临时协议

欧盟理事会与欧洲议会谈判代表就欧盟委员会简化碳边境调整机制（CBAM）的提议达成临时协议，将于 1 月 1 日生效，税额逐年递增至与欧盟排放交易体系（ETS）价格持平。该协议是综合一号立法方案的一部分，旨在简化合规程序，减轻欧盟企业尤其是中小企业监管行政负担与成本，平衡欧盟产品和进口商品碳价，推动非欧盟国家加强气候行动。协议保留简化提案关键内容，对年进口量不超 50 吨的进口商扩大最低限度豁免，允许进口商注册期间继续进口。欧盟理事会预计 9 月正式通过，欧洲议会称 90% 进口商可豁免，且铁、钢等主要进口商品 99% 的二氧化碳排放量仍被覆盖。

3. 日本推进可再生能源发展面临多重挑战与机遇

根据日本最新能源路线图，其目标是到2040年实现清洁发电量占比达40%-50%。为达成这一目标，日本亟需建立完善的可再生能源供应链，通过加强与亚洲主要参与者的采购合作，降低开发成本。但是，日本本土缺乏足够的可再生能源供应链，零部件价格波动大，太阳能电池板、风机等组件成本已飙升30%-50%。与韩国、中国台湾地区和中国大陆的制造商建立全球合作关系，是稳定供应链的关键。不过，构建供应链并非易事。日本面临两难选择：在本土建设供应链虽能创造就业，但会推高能源成本；依赖进口部件可降低电价，却会导致短期就业岗位减少。长期来看，鱼与熊掌或可兼得，但短期必须做出权衡。

国内能源新闻

1. 工信部：加大工业领域可再生能源和新能源利用

6月26日，工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知，文件提出：“加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订，加大工业领域可再生能源和新能源利用。积极推动多种类异质可燃固体废弃物替代燃料、惰性电极、新型催化、绿色合成、二氧化碳资源化利用及固碳等一批产业链共性关键技术标准研究。加快推动完善光伏、新能源汽车、绿色智算、绿色船舶、绿色航空、绿色电力装备、绿色轻工、环保装备等领域标准体系，支撑绿色发展新动能培育。”

2. 国家发改委：将新能源消纳作为新型能源体系建设的重点

6月26日，国家发展改革委在新闻发布会上表示，将把新能源消纳作为构建新型能源体系的重中之重。截至今年5月底，我国风电、光伏发电装机占比已超火电，达45.7%。为应对新能源大规模并网挑战，国家发改委通过“三个统筹”提升消纳能力：一是统筹电力外送与就近消纳，加快“沙戈荒”大基地建设并推广绿电直连模式；二是统筹电网与调节能力建设，推进特高压通道与新型储能协同发展；三是统筹能源需求与供给，利用需求侧响应和有序充电等方式提升系统灵活性。

目前，全国新能源利用率保持在90%以上，消纳工作取得积极成效。对夏季用电高峰，国家发改委已提前布局，通过提升发电能力、加强跨省区输电通道建设、保障电煤库存等措施，确保电力供应。预计今年迎峰度夏期间电力供需形势好于去年，总体有保障。

3. 全国加能站充电桩配置率达45%

6月28日，2025能源产业生态论坛发布了《中国加油（能）站发展蓝皮书2024-2025》，数据显示，当前，传统加油站正从单一能源供给，向综合服务生态深度转型。《蓝皮书》显示，截至2024年底，我国境内加油站总数为11.06万座，同比减少1.92%。传统加油站正逐步整合油气、氢能、充电、换电等服务，以满足新能源汽车、氢燃料电池车等多元化补能需求。2024年，全国加能站中充电桩配置率达45%，氢能加注站数量突破300座，形成“多能互补”的供给格局。

图片来源：央视新闻客户端