一周能源要闻

德国公司研发太阳能公路，国研国产最大LNG运输船下水
(2016/04/11-2016/04/17)

国际新闻
1.德国公司研发太阳能公路 能源利用率达15%

太阳能公路构想图（图片来源：国际能源网）
 

　　你是的否设想过，路面也可能完成双倍可再生能源的任务。尽管理论界提出铺设太阳能公路的想法已经有段时间了，而后续完善这一想法的进程一直在变化。这个想法确实有意义，全球绵延数百万英里的公路通常都会吸收大量光能，其中的绝大部分的光能都被浪费了。只要人类能够找到解决成本和耐久性的方法，这数百万英里的路面就可能完成双倍可再生能源的任务。
　　在荷兰和加拿大，一些机构已经成功实现了在较小范围内的太阳能道路。目前，由于常规道路和高速公路要承受的汽车、卡车和其它重型机械过于严重的冲击，这个想法似乎在交通量较小的道路上具有更高的可行性。
Solmove将在靠近柏林的Haus der Zukunft的地区部署其能源利用陆地工程。道路的玻璃表面会将阳光反射到太阳能电池上，能源利用效率高达10%-15%。
　　作为参考，太阳城公司（SolarCity）最先进的屋顶太阳能电池板系统的光能吸收率是22%，据称是全球最高的效率。
　　随着太阳能系统成本下降以及产量上升，利用太阳能的做法将变得更加可行。在德国这样的强国，未来能源和空间需求都会上升，采用先进技术找到新的利用空间和能源等资源的方法是个明智的举措。
 

2.全球最大石油交易商称油价“痛苦期”即将过去
　　据彭博社报道，全球最大的石油交易商贡沃集团(Gunvor Group)首席执行官托君·托维斯特（Torbjorn Tornqvist）表示，石油市场的痛苦期可能即将过去，分析人士预计明年石油价格将攀升至每桶50美元的水平。周二在洛桑召开的全球大宗商品峰会上，托维斯特表示，“市场低迷的时代已经过去。今后一段时间，石油市场将会经历更多价格波动，但总趋势是往上走。”
　　由于美国石油产量下降，全球石油供过于求的趋势逐渐放缓，石油价格在跌至12年来最低点之后开始反弹。石油输出国组织（OPEC）以及其他产油国将于4月17日在多哈举行会议，就冻结产量以维稳油价进行讨论。
　　另外，全球最大大宗商品交易商之一托克集团(Trafigura)首席执行官吉米·威尔（Jeremy Weir）表示，由于石油生产商现金紧缺，全球原油供给将在今年第三季度末有望重新达到平衡。
 

3.世界最大私有煤炭公司申请破产保护
　　皮博迪能源公司，世界上最大的私有煤炭生产商，在周三(4月13日)因煤炭价格大幅下跌而向美国申请破产保护。
皮博迪的债务问题可以追溯到2011年对澳大利亚Macarthur公司进行的51亿美元的杠杆收购，当时Macarthur公司是令人垂涎的资产，因为它是亚洲钢铁厂的冶金煤供应商。
　　但由于全球对冶金煤的需求下降，特别是中国对冶金煤需求的下降，使得皮博迪的债务危机加剧。去年在澳大利亚的冶金煤资产减记了7亿美元。
　　2014年美国政府数据显示，在目前行业不景气的情况下，美国约45%的煤炭生产商申请破产保护。
 

4.美国与哈萨克斯坦签署联合声明扩大核能合作
　　美国与哈萨克斯坦能源部长签署了一份联合声明，扩大两国在核能领域的合作。美国能源部表示；“值得注意的是，在能源合作项目（SCEP）的框架下，我们在哈萨克斯坦的研究堆转型以及实施实体核安保合作方面取得了坚实成果”。
　　美国与哈萨克斯坦在2015年就减少碳排放与使用清洁能源等问题进行了双边会谈。此次协定达成后，双方又表示2016年的后续计划，要“鼓励哈萨克斯坦使用可替代能源，减少温室气体排放，强化核安全”。
　　2014年，哈萨克斯坦取代澳大利亚成为美国核电站的最大铀矿供应商，占据23%的份额，澳大利亚为20%，加拿大为18%。

国内新闻
1.国研国产最大LNG运输船“泛亚”号下水
　　中国海洋石油总公司15日称，由我国自主设计建造的国内最大液化天然气(LNG)运输船——“泛亚”号当日在沪东中华船厂出坞下水。“泛亚号”投产后，将主要用于澳大利亚到中国等亚太国家的LNG航线运输，预计每年可为国内带来150万吨清洁能源。
　　LNG运输船是世界公认的高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。以货物系统为例，为保证液化天然气能够严格控制在零下163℃，船舱需采用6.055万个半米厚的隔热箱作为内层，围护结构内胆全部由特殊的不膨胀、耐低温材料——殷瓦钢组成。这种钢材厚度仅为0.7毫米，全部采用焊接技术拼接，焊缝长度达140公里。
　　LNG是天然气经过脱硫、脱碳、脱水去杂质等工艺后凝结为液体而成，其体积仅为同量天然气体积的1/625，是更清洁、高效、安全的能源。目前我国已经成为世界第三大LNG进口国。
　　中海油下属海油发展公司总经理霍健说，发展LNG运输船对完善LNG产业链有重要意义。未来中海油将适时投资建造更多大型LNG运输船，为获取长期有竞争力的LNG资源以及天然气安全供应提供保障。
 

2.国际油价仍在下滑通道 国内成品油调价“六连停”几成定局
　　产油国冻结产量会议无进一步消息，市场重新回归基础面，国际油价依然行走在下滑通道。由此，业内研究机构普遍认为，国内成品油调价窗口仍难开启，成品油调价现“六连停”几成定局。
　　成品油分析师刘新章指出，国家发改委于1月13日发出通知，决定完善成品油价格形成机制，设定国内成品油价格调控下限，建立油价调控风险准备金。当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。
　　成品油行业分析师杨丹指出，“清明小长假后部分地区主营单位赶工意愿较强烈，但华东、川渝等地区受雨水天气影响，终端基建行业开工率下滑，批发购销氛围冷清，价格出现不同程度的下跌。总体来看，近期原油持续低位徘徊，业者观望为主，补货需求十分有限”。
 

3.辽河油田承担国家重大专项“加热”辽河稠油开发
　　4月12日，由中国石油辽河油田承担的国家重大科技专项“渤海湾盆地辽河坳陷中深层稠油开发技术示范工程”已顺利通过中国石油验收，在蒸汽驱、SAGD和火烧油层方面取得多项理论、技术突破，为辽河稠油转换开发方式注入新动力。
　　科研人员完善推广了蒸汽驱综合调控技术、复合汽驱开发技术等6项配套技术，建立蒸汽驱“井网、井型、介质”等多元复合开采理念，示范区采注比从0.9提高到1.2，油汽比从0.15提高到0.18，稳产时间从3年延长到8年，采收率预计可达到60%，领先国际水平。
　　5年来，这项重大科技专项硕果累累，发展完善了20余项相关示范技术，获授权专利76项(发明专利17项)，发布各类技术标准31项，累计增油600万吨，经济社会效益显著。

（主要新闻来源：环球网、人民网、国际电力网、国家能源局、凤凰网、中国网）