油价连跌

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国内成品油价格6月迎来年内第二次下调，但国际原油走势未改疲软状态，三地原油变化率负向变化。业内人士分析称，在今年端午节前后三地原油变化率可能跌破-4%，7月11日满足22个工作日的条件，届时迎来国内成品油价格“三连跌”的可能性很大。

成品油有望负向破4

6月份，影响油价的关键性事件依旧较多，石油输出国组织（OPEC）审议产量政策会议、美联储议息会议、新一轮伊核会谈都将在中旬展开，同时，此前备受关注的欧元区经济形势和各国经济数据也将继续牵动投资者的心态。

业内人士称，在这些关键性事件有实质性结果之前，主要受欧债危机和经济数据的指引，上半月国际油价预计在85美元/每桶左右呈现宽幅震荡走势。三地原油变化率将继续呈现负向下跌之势，并将于本月20日前后逼近-4%控制线。而据最新监测数据显示，6月12日三地（辛塔、迪拜、布伦特DTD）原油当日均价每桶98.715美元，近22日均价每桶105.965美元，较6月7日基准价下跌1.72%。

专家认为近期支撑原油利好较少，预计在希腊大选前，国际油价易跌难涨。如果希腊继续留在欧元区，市场风险情绪受到提振，预计国际油价会有所反弹，但目前全球经济形势仍不乐观，6、7月份原油难有大幅上涨的走势。

成品油终端利润提升 加油站掀促销潮

自发改委下调汽柴油零售价格之后，国内93#汽油回归“7时代”，加油站掀起降价促销潮依然让消费者切身得到实惠。数据显示，调价后，主营价格下行明显，但多集中于汽油，柴油此前下跌空间均已释放，波动幅度有限。

专家表示，当前各地成品油零售终端利润水平大幅提升，特别是非主营加油站的生存状况明显改善。在利润空间较大的情况下，后期私营加油站将继续在零售价格上做出适当让利，以刺激终端用户增加私家车出行频率，从而拉动销量的快速提升。调价过后国内加油站掀起的促销潮也佐证了这一观点。据报道，调价之后上海、北京等数百家加油站掀起促销潮，目前在上海有124家加油站打折，北京加油站打折数量达282家。最高优惠幅度可到达每升0.65元。在京沪两个城市内，中石油旗下打折加油站最多，达到142家。中石化打折加油站数量有101家。另外华北、华东、华南等全国大部分地区都出现加油站降价促销潮。

出租车燃油附加费的涨与跌

　　在今年2、3月份，国内油价连续两次上调。为了缓解出租车运营压力，在3月底北京、昆明、深圳、厦门、大连等城市集中上调了出租车燃油附加费。调整后北京、昆明、厦门出租车燃油附加费达到3元，深圳更是创出4元的“天价”。峰回路转，随着国际油价大跌，在5月10日和6月9日，国内油价两连降，基本回归至去年10月份以来的水平。当前北京93号汽油单价为7.64元，与去年10月9日油价下调后的价格（7.63元）基本接近。当前深圳93号汽油单价为7.37元，比去年10月份的价格（7.47元）还要便宜。

但目前只有少数几个城市出租车燃油附加费跟着下调。其中，在5月10日年内我国首次油价下调后第四天，深圳市出租车燃油附加费下调了1元。6月9日油价二次下调后，厦门从6月19日起将出租车燃油附加费从3元降至2元，大连从6月12日起直接取消出租车燃油附加费，北京将从18日起下调出租车燃油附加费1元钱。除此之外，大多数城市依然保持“淡定”，这与之前一哄而上集中涨价的热闹场面形成鲜明对比。

公众反映下游“跟涨不跟跌”

目前国内成品油价格连续两次降价，但调查发现，前期跟着油价上升的下游产品价格如今却保持稳定。有公众感叹这些行业“跟涨不跟跌”，相关企业表示，上游调价对下游的影响有一定传导时间，且运输成本占总成本比重不大。对此，专家认为，油价上涨不因成为企业跟风涨价的借口。预计国内成品油定价机制调整公布后，将对它们“跟跌”带来积极作用。

据调查，今年以来，多种产品都曾涨价，运输成本上涨成为其对外宣称的一项主因。但近期这些产品价格则保持稳定，暂无调价迹象。公众反映这些价格都是跟涨不跟跌。对此，业内人士认为，“跟涨不跟跌”折射出下游行业对成本依赖性过强等软肋，油价上涨不因成为企业跟风涨价的借口。“正在研究调整的成品油定价机制，也有望对改变这一情况带来积极影响。”业内人士认为，若调价时间能从现在的22天缩短一半左右，下游企业在把握成本影响时将更加有主动权。

国际能源署认为全球石油供应不“过量”

国际能源署13日表示，目前国际原油产量增加，供应相对充足，对伊朗禁运的担忧也有所缓解，但国际原油供应但仍未达到一些欧佩克成员国所称的“过量”。该机构当日发布的月度石油市场报告显示，由于全球经济增长呈现放缓趋势，再加上多种不确定因素，2012年全球石油日均需求将达8990万桶，比去年日均需求量略增0.9%。这一预期与今年4月份预估持平，但比今年5月份预测少10万桶。

报告称，欧洲主权债务危机恶化、中国经济增长减速担忧和全球原油供应增加等因素造成近来国际原油市场趋缓，国际油价有所回落。主要消费国也赶在美欧对伊朗石油禁运措施今年7月生效前调整库存。但今年全球石油日均需求预计仍将比去年增加82万桶，但这一预测不排除随着经济形势恶化而进一步下调。

国际能源署认为，目前国际油价仍在历史高位运行，对全球各国公共财政和居民消费形成较重负担。该机构表示，与伊朗核问题相关的地缘政治担忧情绪尚未消除，国际油价仍有可能在未来几个月再次飙升，该机构成员届时不排除进行联合干预的可能。国际能源署今年4月份曾指出，美国和欧盟将采取的制裁可能使伊朗日均原油产量下降80万至100万桶，但欧佩克主要成员国已表示有能力弥补这一可能出现的供应缺口。

其他要闻

赞比亚全国陷入燃油荒。赞比亚矿业部13日发布公告说，由于赞比亚一家炼油厂原油输送环节出现故障导致燃油生产停顿，该国目前大部分加油站目前已经加不到燃油，特别是汽油严重短缺。目前发生的全国性燃油短缺还将持续4天左右，油荒现象下周有望结束。当地有媒体报道称，赞比亚油荒是该国政府最近向邻国马拉维捐助500万升燃油所致。反对党也批评政府捐油之举不利国内经济发展。赞比亚矿业、能源和水利开发部长克里斯托弗表示，政府已要求炼油厂迅速恢复生产，同时，政府已采取紧急措施，从一些周边国家购入成品燃油运送到各地加油站。据了解，这家炼油厂的原油输送管线的源头在近千公里外的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆市，建成于10年前的这条输油管目前老化现象严重，经常出现破损导致泄露，影响炼油厂的原油供应。

德国单日太阳能发电量创世界纪录。德国可再生能源研究所（IWR）近日公布的统计数据显示，5月25日，德国国内的太阳能发电量达2200万千瓦时，相当于约20座核电站的发电量，从而创太阳能单日发电量的世界最高纪录。得益于政府扩大可再生能源开发政策的支持，太阳能发电在德国电力需求中所占的比例逐步加大。太阳能单日发电量达2200万千瓦时，意味着可以满足国内白天大约一半的电力需求。

福岛核事故报告内容揭晓，大量放射物泄漏大气中。据日本共同社报道，东京电力公司内的“福岛核事故调查委员会”汇总的最终报告草案全部内容12日揭晓。虽然报告重申造成严重环境污染的放射性物质是从2号机组安全壳外泄的，但并未明确指出2号机组的具体受损部位。报告称，因地震造成的核电站主要设备损伤“几乎没有”。报告估算称，泄漏到大气中的放射性物质高达90万太贝克，并用图示对扩散状况进行了说明。另一方面，对于事故发生后信息公开滞后且内容粗劣的批评，报告将其原因归结为受到日本中央政府的限制。

国家能源局发布5月份全社会用电量。国家能源局于6月14日发布5月份全社会用电量等数据。5月份全社会用电量4061亿千瓦时，同比增长5.2%。1-5月，全社会用电量累计19618亿千瓦时，同比增长5.8%。分类看，第一产业用电量359亿千瓦时，下降3.5%；第二产业14426亿千瓦时，增长3.8%；第三产业2223亿千瓦时，增长12.4%；城乡居民生活2610亿千瓦时，增长14.2%。1-5月，全国发电设备累计平均利用小时为1853小时，同比减少71小时。其中水电设备1063小时，减少8小时；火电设备2097小时，减少73小时。1-5月，全国电源新增生产能力（正式投产）1831万千瓦，其中水电294万千瓦，火电1228万千瓦。

结束语

国际油价变幻莫测，国内油价起伏不定。油价波动关系到百姓生产生活的方方面面，出租车更是人们现代生活出行的重要交通工具之一。成品油价格的下跌使得出租车燃油附加费引发热议。出租车燃油附加费往往都是政府定价，各地定价方式存在差异无可厚非，但在涨价时理直气壮、底气十足，等到该降时却推三阻四、视而不见，这让消费者困惑不解。这也体现其定价机制透明度不够，调整公信力不足等问题。现在我国成品油定价机制正在向加快调价节奏、提高定价透明度等市场化改革方向迈进。与油价波动高度敏感的出租车起步价、燃油附加费的制定和调整也应该更加透明化、市场化。涨要涨得明白，该降是也不要拖泥带水，给消费者交出一本清清楚楚的明白账。（新闻来源：新华网、新浪网、东方网、国际石油网、国际能源网、中国能源网、中国新闻网、国家能源局、腾讯财经等）